王永贵:解析打车软件商补贴“砸钱”现象
(来源:《北京日报》2014-2-21 A6民生版 记者:刘冕)
现在市面上使用最广泛的两款打车软件分别是“快的打车”和“嘀嘀打车”。每个软件背后都有一个“有钱的后台”——“快的打车”的“支持者”是阿里巴巴,“嘀嘀打车”则“牵手”腾讯。
腾讯方面介绍,“嘀嘀打车”微信支付于2月18日调整补贴方式,使用“嘀嘀打车”微信支付,每次能随机获得12至20元不等的高额补贴,每天3次。同时“嘀嘀打车”将与腾讯游戏联手,对每周使用微信支付车费10次以上的用户,赠送热门微信游戏“全民飞机大战”中的高端战机1架。阿里巴巴也调整了“快的打车”的补贴政策:使用“快的打车”并通过支付宝付款,每单最少给乘客减免13元,每天两次。
为何比着“烧钱”?对外经贸大学国际商学院副院长王永贵认为,显然两巨头的目的不是短期内依靠打车软件赚钱,移动支付市场份额之争才是长线目的。
钱要“烧”到什么时候?
王永贵分析,之所以出现这种火爆场面,对于企业来说尚属理性行为,而于市场机制而言算是恶性竞争。市场推广需要投入,也需要一个过程,软件公司要采取一些手段吸引更多人的关注和使用,激烈的PK战起到了这种作用。尤其是“嘀嘀打车”和“快的打车”的背后都有巨头支持,都希望成为老大,虽然在此项业务上都在亏本,但他们的资金链没有受到影响。两大巨头资本雄厚,他们会依靠打车软件的推广积累用户基础,从而影响其在互联网的地位。因此,在排除外力干扰的情况下,“烧钱”现象短期内不会消失。但随着市场机制的调节,打车软件用户逐渐稳定,这场大战最终会偃旗息鼓。
“烧钱”是否为必经之路?
王永贵认为,这种“你死我活”的竞争并非互联网支付发展的必经之路。在推广过程中,企业可以通过策划专家商讨更好的营销手段,避免类似的“战火”再次燃起。
原文报道链接:
http://bjrb.bjd.com.cn/html/2014-02/21/content_153390.htm