王永贵：解析打车软件商补贴“砸钱”现象

（来源：《北京日报》2014-2-21 A6民生版 记者：刘冕）

现在市面上使用最广泛的两款打车软件分别是“快的打车”和“嘀嘀打车”。每个软件背后都有一个“有钱的后台”——“快的打车”的“支持者”是阿里巴巴，“嘀嘀打车”则“牵手”腾讯。

腾讯方面介绍，“嘀嘀打车”微信支付于2月18日调整补贴方式，使用“嘀嘀打车”微信支付，每次能随机获得12至20元不等的高额补贴，每天3次。同时“嘀嘀打车”将与腾讯游戏联手，对每周使用微信支付车费10次以上的用户，赠送热门微信游戏“全民飞机大战”中的高端战机1架。阿里巴巴也调整了“快的打车”的补贴政策：使用“快的打车”并通过支付宝付款，每单最少给乘客减免13元，每天两次。

为何比着“烧钱”？对外经贸大学国际商学院副院长王永贵认为，显然两巨头的目的不是短期内依靠打车软件赚钱，移动支付市场份额之争才是长线目的。

钱要“烧”到什么时候？

王永贵分析，之所以出现这种火爆场面，对于企业来说尚属理性行为，而于市场机制而言算是恶性竞争。市场推广需要投入，也需要一个过程，软件公司要采取一些手段吸引更多人的关注和使用，激烈的PK战起到了这种作用。尤其是“嘀嘀打车”和“快的打车”的背后都有巨头支持，都希望成为老大，虽然在此项业务上都在亏本，但他们的资金链没有受到影响。两大巨头资本雄厚，他们会依靠打车软件的推广积累用户基础，从而影响其在互联网的地位。因此，在排除外力干扰的情况下，“烧钱”现象短期内不会消失。但随着市场机制的调节，打车软件用户逐渐稳定，这场大战最终会偃旗息鼓。

“烧钱”是否为必经之路？

王永贵认为，这种“你死我活”的竞争并非互联网支付发展的必经之路。在推广过程中，企业可以通过策划专家商讨更好的营销手段，避免类似的“战火”再次燃起。

原文报道链接：

http://bjrb.bjd.com.cn/html/2014-02/21/content_153390.htm