车主邦让我看到了能源数字化的发展与活力

（来源：《人民日报》新媒体平台人民号 2019-09-26）

日前，在车主邦能链举办的“2019中国加油站大会·数字化下的能源生态变革”峰会论坛上，对外经济贸易大学教授、对外经贸大学一带一路能源贸易与发展研究中心主任、国家能源局特聘专家董秀成教授，针对能源转型的发展，中国如何迎接全球能源变革的挑战，如何在能源开发、利用与管理方式等方面整体布局，进行了深刻的主旨演讲。

董秀成教授分享深刻观点如下：

1.车主邦的发展模式跟整个国家能源发展理念相契合。国家五大发展理念，第一个就是创新，车主邦的发展布局我觉得很有创新，而且很有活力。

2.我们处于一个转型期，能源转型已经取得了一定成就，但是还是任重道远。

3.数字化浪潮逐渐在能源领域渗透，这个趋势不可避免。

4.行业越是开放越容易创新，数字化越容易进入。

5.车主邦以数字化定义能源新基础设施的做法，相当于在大水池里扔一块石头，虽然这或许会对传统能源企业有一定的冲击，但也能反推它们进行革命性的变革与转型，推动能源行业的数字化升级，这也是能源市场化改革的非常重要的措施。

以低碳、绿色和科技为主的能源转型序幕已然拉开，必将深度构解全球产业，带来生活和生产方式的变革。车主邦身为全球领先的创新型“能源数字化开放平台”，致力于“用数字化定义能源新基础设施”，通过大数据、人工智能、物联网、大中台等技术，整合连接分散且数量庞大的能源需求，编织了一张承接几万亿的能源零售网络，沉淀出能源行业内最完备的底层能源数据，有效提升能源各环节的流通和运营效率，实现了供需两端的数据化连接。

在论坛讲话中，董秀成教授对车主邦这一发展布局模式表示了极大的肯定：“能源转型的内涵是什么？除了理念转型、主体转型，还有一个非常重要的商业模式转型，这就意味着能源发展需要同人工智能、区块链、云计算和大数据，再加上现在非常时髦的5G相结合。车主邦的发展以数字化为核心，其业务模式同整个国家的发展理念相契合。”

董秀成教授通过深入解析我国能源转型发展的现状，令参会人员对于自身所处行业发展有了清晰客观的认识：“我们正处于一个转型期，能源转型已经取得了一定成就，但是还是任重道远。第一个是仍然面临碳减排压力，现在讲转型，最核心的问题就是碳排放的问题。第二个是能源消费结构在持续转变，再一个是用电量在持续增加，这可以说明国家的经济仍保持着稳健上升趋势。”

改革即机遇，开放即融合。日前，国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，《意见》中提及：取消石油成品油批发仓储经营资格审批，将成品油零售经营资格审批下放至地市级人民政府。成品油准入资格的放开意味着油气行业市场化改革走向纵深，有助于培育多元化的市场竞争主体，激发成品油市场活力。董秀成教授在会上，就油气市场逐渐形成的开放态势，对未来能源发展进行深刻展望。

“推进能源技术和商业模式的创新，是国家的既定方针。从技术突破、组织结构变革和能源政策趋势来看，5G和人工智能加快商业化应用，能源商业模式数字化、智能化、网络化趋势明显，智慧能源系统建设将成为必然！”在董教授看来，数字化浪潮逐渐在能源领域渗透，“这个趋势不可避免”。

未来已来。在传统的能源行业，需要深度迎接技术革命带来的整个格局的演变。董秀成教授在讲话总结阶段，形容车主邦以数字化定义能源新基础设施的发展布局“相当于在大水池里扔一块石头”。新工艺和数字技术创新介入到油气行业中所带来的技术革命，每一项都在深度影响着行业行业发展轨迹，董秀成教授表示：“虽然车主邦的发展对于传统的能源企业是冲击，但也能反推它们进行革命性的改革，这是市场化改革的非常重要的措施。未来能源系统应该是智慧的，我希望车主邦能够做到这一点。”

【附演讲实录，有删节】

董秀成：中国能源的转型现状与趋势

非常感谢车主邦的邀请，可以在这里跟大家做一个分享。

这个会议的主题是数字化，尽管我是长期搞能源研究的，但是很抱歉，对数字化这个东西，我还算是外行，但能源转型和今天的主题也有一定的关系，题目就是“中国能源转型的现状和趋势”。

首先先搞清楚能源转型内涵是什么？大致上列了几个核心内容，第一个就是理念转型，创新、绿色、低碳、生态、智能。“智能”就和我们的数字化密切相关。

再就是主体转型，由化石能源转向非化石能源。大家知道化石能源就是煤炭、石油和天然气。非化石能源就是除了这三种能源以外的所有能源。结构转型，国家有具体目标的，高碳向低碳转型。技术转型，由过去传统技术向新技术转型，特别是像低碳技术和节能技术转型。

还有一个非常重要的，大家在讲能源转型的时候，可能比较忽略了商业模式转型。现在的商业模式是是沿袭了过去传统的计划经济，而且和现在的最新的技术比如IT、互联网要结合，所以列出来比如人工智能、区块链、云计算和大数据，再加上现在非常时髦的5G。是和这些要结合，这是我们今天大会的一个非常重要的主题之一。

我刚才听了一下车主邦王阳总的介绍，还是感触很深的。我长期做能源研究，在这方面涉足的比较少。车主邦的发展模式跟整个国家的发展理念是相契合的。国家五大发展理念，第一个就是创新。车主邦很有创新，而且很有活力。

我们处于一个社会经济的转型期，能源转型已经取得了一定成就，但是还是任重道远，现在国家很强调，总书记提出能源革命。实际这么多年转型还是有一定的困难，但总的来说取得了一定的成绩。

第一个是仍然面临碳减排压力。现在讲转型，最核心的问题就是碳排放的问题，应对全球气候变化的问题，我们面临碳减排的压力仍然非常大。我们已经加入了《巴黎协定》，其核心就是碳减排。

第二个是能源消费结构在持续转变。比如煤炭、石油、天然气，前些年都是90%以上，现在整个国家煤炭比重确实在下降。化石能源里的天然气在上升，非化石能源的比重也在逐渐上升，这是一个客观现实，但仍有很多困难。

再一个是用电量在持续增加，用电量持续增加是什么含义呢？说明整个国家的经济相对来说还是比较好的。我们讲经济热度，两个指标最重要，第一个就是电，第二个是柴油。柴油如果萎靡了，用电量趋缓了，说明经济出现一定问题。我国目前来说用电量每年还在持续增加。

从不同的产业来说，用电量增长也是不一样的，比如第二产业的制造业，贡献了5个百分点。但是高端科技和装备制造增长的更多一些，比如说在高新技术，比如电信、软件、信息技术的带动下，第三产业发展也比较快，这个也带动了电的增长。

过去有一个误区，认为搞数字化、大数据之类的，用电少。这其实是错误的观念，IT企业的用电其实是很多的，特别是大数据，用电量非常大。

能源体制改革里两个重点，一个是电，一个是油气。油气改革今年动作非常大，比如成品油的批发和仓储资质的行政审批废除，还有加油站的审批权下放到地市等。

数字化浪潮逐渐在新能源领域渗透，在能源行业，尤其油气行业，在这方面是落伍的，但数字化趋势不可避免。油气是相对比较差的，这跟现有的体制有关系，因为没有动力创新，没有动力去转型。行业越是开放越容易创新，数字化越容易进入，所以车主邦这种做法，相当于在大水池里扔一块石头，是能够引起这样一个作用。

推进能源技术和商业模式的创新，这也是国家定的方针。目标是什么？目标就是建立现代能源体系，安全、高效、绿色、可持续的能源体系。在空间上有个布局，即在资源生产消费上，如何实现西部丰富的资源与东部的对接；时间上来说，就是未来要将大的能源项目和能源需求协调起来。

能源品种逐渐多元，降煤、稳油、增气、发展非化石能源产业模式，实际就是能源生产与能源网络，能源配送和互联网，能源消费与数字经济，传统商业模式与智能化的商业模式的协同发展。

从技术突破、组织结构变革和能源政策趋势来看，5G和人工智能加快商业化应用，能源商业模式数字化、智能化、网络化趋势明显，智慧能源系统建设成为必然。

未来，我国的能源系统应该是智慧的，车主邦以数字化定义能源新基础设施的做法，对整个国家来说，也是一个非常重要的大事情。如果能够做的好，将来规模很大，能影响到整个国家能源体系，我也希望车主邦能够做到这一点。虽然这或许会对传统能源企业有一定的冲击，但也能反推它们进行革命性的变革与转型，推动能源行业的数字化升级，这也是能源市场化改革的非常重要的措施。

附：原文链接

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