（来源：《中国经济时报》 2023-11-15）

相较于服装、家具、家电等出口“老三样”，电动载人汽车、锂电池、太阳能电池出口“新三样”近年来表现尤为亮眼。

在刚刚闭幕的第134届广交会上，以锂电池、电动载人汽车、太阳能电池为代表的外贸“新三样”持续走俏，收获了大量境外采购商的订单。外贸“新三样”不仅成为拉动中国外贸增长的新增长点，也为中国经济高质量发展增添了新动能。

海关数据显示，“新三样”产品出口值已连续14个季度保持两位数增长，国际市场份额遥遥领先。

布局早是重要原因

对外经济贸易大学国家对外开放研究院研究员、全球化与中国现代化问题研究所所长王志民在接受中国经济时报记者采访时表示，“新三样”产品的出口优势主要得益于我国在绿色低碳能源相关产业多年来的战略布局。我国新能源汽车起步很早，早在2008年，发展新能源汽车就写进了《政府工作报告》，政府一系列举措为企业指明了方向，而反观欧洲和美国，则要晚一些。

据海关总署的数据，今年上半年，我国电动载人汽车、锂电池、太阳能电池等“新三样”产品合计出口增长达61.6%。

在王志民看来，“新三样”之所以能够形成优势，还与以下三方面因素有关。第一，我国是全世界唯一拥有联合国产业分类中所列全部工业门类的国家，制造业的这种优势是无可替代的。第二，近年来，我国研发投入越来越多，研发强度也越来越大，当前新能源汽车的专利几乎都是中国的，这对于保持技术优势不可或缺。第三，中国具有超大规模的市场优势，这种市场优势使得我国具有经济稳定优势、自立优势。

“‘新三样’已经成为2022年以来我国对外贸易出口的一个拳头产品、明星产品，当前在出口遭遇多方挑战和压力的背景下，‘新三样’扛起了我国出口的大旗，对我国出口的贡献非常大。”中央财经大学副教授刘春生在接受中国经济时报记者采访时表示。

在刘春生看来，“新三样”出口强劲，一方面，说明我国出口具有很强的韧性，呈现出“东边不亮西边亮”的一种态势。另一方面，贸易结构从服装、家具、家电“老三样”到“新三样”转型，说明我国对外贸易一直在深耕，一直在高质量发展。

我们要看到，虽然“新三样”出口表现亮眼、可圈可点，但也要看到，未来“新三样”的发展环境还存在较大不确定性。例如，随着全球经济增速继续放缓，贸易保护主义抬头，出口面临更多非关税贸易壁垒，特别是一些国家提出了所谓“去中心化”“制造业回流”等策略，对“新三样”出口持续稳定增长带来不利影响。

10月4日，欧盟委员会发布公告，决定对进口自中国的纯电动载人汽车发起反补贴调查。“像欧盟出于贸易保护主义对我国电动汽车反补贴调查的这种问题可能是我们今后要面临的问题，我们要未雨绸缪，做好一定的思想准备。”王志民表示。

进一步稳固全球市场地位

未来，应如何使得我国“新三样”产品在全球市场中的地位更加稳固？在刘春生看来，我国应在以下四个方面着力。

第一，需要国家从宏观层面加以支持。一方面，我们要与尽可能多的经贸合作伙伴签订自由贸易协定，另一方面，我们要加入更多的区域经济一体化组织，这样就使得我们能够部分抵消逆全球化带来的不利影响。

第二，自贸区、自贸港等要发挥出其作用和效果。目前来看，这个效果还是非常明显的，要继续夯实自贸区、自贸港的制度优势。

第三，在贸易便利化方面，要进一步作出改善，这样既有助于我们增加出口，也有助于降低企业的综合成本，同时，要多利用一些新的对外贸易的方式，例如跨境电商，潜力非常巨大。

第四，企业要继续重视科研、重视创新。这样才会使我们的技术继续在全球范围内保持领先。同时也要更加注重保护知识产权、加强基础研究和应用研究投入。

“一方面，要真正形成以我为主的产业链、供应链工业体系。要积极对其他的新能源例如氢能进行开发，要加大在这方面的投入。另一方面，还是要继续优化贸易结构，进一步推进产业升级。另外，还要继续开拓广阔的发展中国家市场，特别是‘一带一路’沿线国家，我国与‘一带一路’沿线国家合作领域宽广，潜力巨大。”王志民表示。

附：原文链接

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