（来源：《中国化工报》 2024-04-23）

着眼当下，以传统化石能源为主、新能源为标的的能源结构正在加速变革。未来，能源转型将怎么转、向哪里转?又会给能源市场带来哪些变化?记者近日就此采访了石油和化工行业专家，听听他们怎么说。

能源结构“此消彼长”

近期发布的《中国石油流通行业发展蓝皮书(2023—2024)》(以下简称《蓝皮书》)对2023年全球能源消费占比进行了统计，传统化石能源消费占比首次跌破80%。

在能源转型过程中，传统能源和新能源的关系一定是“此消彼长”吗?

对此，中国石油流通协会专家委员会主任、对外经贸大学教授董秀成回答道：“根据国内外的发展形势来看，答案是肯定的。”

《蓝皮书》对全球能源发展形势及价格的分析也佐证了董秀成的观点：2023年，全球能源系统正在向更加清洁、低碳的方向发展。尤其是《联合国气候变化框架公约》第二十八次缔约方大会提出能源转型要脱离化石燃料，对能源价格产生一定影响。如今，全球可再生能源技术不断发展、成本降低，其在能源市场的竞争力逐渐增强，这给传统能源价格带来不容小觑的压力，也导致全球能源价格总体回落，其中石油价格下降接近20%，天然气和煤炭价格下降超过50%。

那么，新能源对传统能源的冲击究竟怎样?

“2023年，新能源汽车对成品油的替代量在1700万吨左右，预计今年会达到2000万吨左右。”中国石油集团经济技术研究院石油市场研究所所长王利宁认为，新能源对传统能源的冲击已显现，并很有可能让传统能源消费峰值加速到来。根据对市场供需情况的分析，汽油的消费峰值可能将于今年提前到达，成品油消费总量的峰值预计在2025年前后，石油的消费峰值预计在2030年前后。

“新能源的出现不仅会影响传统能源的消费量，还会影响能源行业的产品结构。”王利宁指出，对汽油消费量的冲击主要来自新能源汽车，区别于煤炭，汽油消费量或将在到达峰值后略过平台期就很快回落。对柴油消费量冲击最大的是天然气，且当前替代规模已相对稳定，柴油消费量降速会较汽油缓慢。此外，随着新能源消费量的持续增长，也会影响区域的能源消费结构。在南方、华南、华东等新能源渗透率高的地区汽油消费量会快速下降，而在东北和西北等渗透率低的地区汽油消费量会保持一段时间或缓慢下降。

新能源对传统能源的冲击在加油站的发展进程中也留下了痕迹。2023年，我国成品油表观消费量同比上涨，全国加油站总量却同比减少。

对此，《蓝皮书》认为，交通运输方式的绿色低碳转型对加油站的基础设施建设和经营管理方式提出新要求，传统加油站的经营模式将无法满足客户的新需求。未来，加油站将向加油、加气、充电、加氢等多元能源服务延伸，从能源补给向购物、餐饮等多元消费场景延伸，提供能源补给、基础服务、辅助服务等一站式综合服务。

“综合性加油站会越来越受市场欢迎。”董秀成认为，“加油站的未来并不悲观，因为它的机遇太多了。”

传统能源转型关键在炼化

传统能源如何在能源转型过程中找到第二增长曲线?多位业内专家不约而同地提出，要科学、合理地推进能源结构转型。

董秀成提出，推进传统能源转型要从有利于产业链上下游协同发展的角度思考。对于炼化企业来说，实现转型的核心问题是在保质保量的基础上减碳。传统能源行业和企业的当务之急是要平衡好传统能源和新能源的关系：一要深刻领会能源转型“先立后破”的意义;二要意识到油气仅是能源中的一部分，构建新型能源体系要从更宏观的角度思考，不能就油气讲油气。

董秀成强调，油和气的转型要分开来看。交通运输业是成品油的消费主体，自然也是成品油转型成功与否的关键。从控制碳排放强度和碳排放量的角度来看，成品油的转型压力大、时间紧迫。相比之下，天然气作为过渡能源，压力相对较小。但值得关注的是，目前天然气在能源产品结构中尚没有明确的定位。

据了解，2023年，全国炼厂平均开工率72.4%，较2022年增加了4.6%，比全球平均低16.5%;主营炼厂开工率77.9%，较2022年提高了3.6%;独立炼厂开工率64.0%，较2022年增加了6.5%。

“与其他一些国家相比，我国炼厂的开工率并不高。对于炼厂来说，当前最需要思考的问题是如何把产能真正释放到市场。”中国石油流通协会专家委员会委员、中化能源前首席经济学家王能全建议，可以通过调控出口政策使国内成品油市场更加市场化，进而提升成品油行业经营效益。

中国石油流通协会专家委员会秘书长、中国石油大学(北京)教授孙仁金补充道，今年成品油市场需求将进一步回暖，油气行业的监管也将继续加强，促使行业运行秩序得到规范，为行业长期健康稳定运行提供保障。

新型能源体系趋向多元化

《中共中央 国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》明确提到，到2030年，非化石能源消费比重达到25%左右;到2060年，非化石能源消费比重达到80%以上。由此可见，新能源体系不断发展壮大是趋势。

“离开新型电力系统谈新型能源体系是空话。”董秀成坦言，构建新型能源体系的核心是电源清洁化。根据当下的发展情况和政策指引可以确定的是，新型电力系统的主体就是可再生能源发电，如风、光、氢能，以及少量的核电。近年来，新能源发展势头迅猛，但面临着具有间歇性、波动性等不足。接下来，产业链上下游要齐心协力在储能技术上取得新突破，改善新型电力系统供电不稳定的这一难题。

孙仁金提出，新型能源体系可以是多元化的。市面上已经有半固态电池汽车量产，不少企业布局的甲醇、氨能等也都是新型能源体系的一部分。未来，新能源替代传统能源的步伐会越来越快。

捷诚能源首席经济学家闫建涛则看好生物柴油。此前生物柴油被认为是对能源产品的补充，但现在越来越多国家开始重视生物柴油，诸如埃克森美孚、壳牌等国际知名化企已将其列入重点发展规划中。我国近期也在山东、北京等地启动了推广应用试点工作。未来，生物柴油在消费量、生产量、出口量等方面均有很大的发展空间。

对于国际上有部分国家提出要发展合成燃料汽车而非电动汽车，董秀成分析指出，中国能源转型不可逆转，相关企业要坚定发展新能源的信念。无论是采用合成燃料还是电力，最终的目标都旨在实现绿色低碳，只是各国的发展基础不同而已。

附：原文链接

http://m.ccin.com.cn/#/news/detail?id=345700&type=news