校新闻网讯（党委办公室/校长办公室供稿）据新华社消息，欧盟委员会6月12日发表声明称，拟从7月4日起对中国汽车征收临时反补贴税。这一决定引起了多国政要和车企反对。保护主义没有前途，开放合作才是正道。6月14日上午，赵忠秀校长接受彭博新闻社邀请，就清洁能源产品贸易等相关问题接受采访。

他指出，如果清洁技术产品贸易争端持续升级，中欧在气候变化方面进行合作的信任基础将被破坏，这可能会阻碍进行任何实质性的气候合作。他表示，欧洲的基本论点和美国的“产能过剩”论实际上高度类似，这两种观点都主张中国清洁技术产品的竞争力来自其获得的补贴，并因此构成掠夺性定价，损害了进口国的相关产业。但这种观点是站不住脚的。外界对于中国的某些新能源产品“产能过剩”，或者更准确地说是“掠夺性产能过剩”的指控，具有很大误导性。在多年竞争和合作中（包括与外资企业的合作），中国逐渐在该产业形成了具有成本竞争力的、高效、完备的供应链。在整体上，中国在这些产业日益体现出明显的比较优势。2023年，清洁能源为中国经济贡献了11.4万亿人民币（约合1.6万亿美元），占中国GDP的9%。他强调，在世界性能源绿色转型的大背景下，清洁能源产业已成为，且未来将继续成为中国经济增长的主要驱动力之一。中国在清洁能源产能和出口上的大规模投资，预示着未来中国全球清洁能源产品将成为中国最重要的和有竞争力的出口产品。此外，清洁能源的广泛推广、产能的大幅增加以及其成本显著降低，为未来中国和世界的能源转型开启了一条比预期更快的路径。