为奥运开车的贸大人

校新闻网讯（记者 皓月）身穿蓝色奥运志愿者服装，面带亲切的微笑，驾着京PQ牌照的奥迪A6 或明锐，跟奥运贵宾用地道的英语交流，为奥运大家庭成员当司机……他们，就是驾驶员志愿者。

驾驶员志愿者承担赛会期间的驾驶任务，服务对象包括国际奥委会和各国(地区)代表团的官员、国际体育单项组织的技术代表、运动员、随行官员、技术官员、转播商、注册文字媒体等，涉及接待、参赛、会议、游览等多个环节和领域，他们提供安全、高效、优质的服务，与服务对象联系较为直接、密切。

2008年7月15日，经过两年多、几十次的培训，我校25名奥运驾驶员志愿者正式上岗，开始了为期40天的奥运服务历程。据校工会常务副主席胡东旭介绍，我校的25名志愿者中，既有中层干部、专业教师，也有普通的后勤职工。为了这次百年盛会，他们牺牲暑假休息时间，冒着酷暑，高质量地完成各项志愿服务工作，展现了贸大教职员工积极向上的精神风貌。

瘦了整整九斤

开着奥迪A6，带着奥运会的贵宾满北京跑，听起来是个不错的差事。但是每天工作8、9个小时，平均每天几百公里的驾驶任务，这么大的劳动强度，没有个好身体还真吃不消。

上岗不到一个月，国际经贸学院赵忠秀院长就发现，做志愿者还有个意外收获——身材高大的他体重从97公斤减到92.5公斤，整整瘦了9斤。

由于两个志愿者一辆车，他一般上的是晚班，从下午3点半到夜里12点。家住五道口的他，要在上岗前半小时赶到位于王府井的场站，得先坐13号轻轨倒10号线再倒1号线，出了地铁站还要步行20分钟左右。如果上的是6点半的早班，必须5点左右就从家出发。

“最忙的那段时间是8月12日之前。”赵忠秀告诉记者，他们用了一周的时间合乘车辆实路踏勘场馆和宾馆，用最短的时间熟悉了场馆、行车路线及机场、宾馆等奥运服务场所，“那种练习是高强度的，三个人一辆车，每天9个小时，八达岭、十三陵、顺义水上公园、五棵松……基本上北京的31个奥运场馆我们都去过。”

他所在的团队主要为国际奥委会委员和官员服务，除了奥运用车，还负责他们在京生活用车，如参加使馆活动，参加庆祝酒会等，时常需要工作到凌晨2点才能收车。但是不管多晚回家，第二天上午，他又早早地来到办公室，处理学院事务。

8月15日上午8点，他在办公室见到记者，没说一句疲惫。作为国际经贸学院院长，暑假期间他还有很多工作要做。他说：“第二次人才强校工作会议精神的落实，211工程三期建设方案、优势学科创新平台建设，都是学院近期工作重点。”7月31日下午，他主持召开了国际经贸学院学科特区建设座谈会，出席座谈会的有部分拟任的教授委员会委员、学系主任、国内外新引进的学术带头人以及中青年学术骨干等。会议集中讨论了学校第二次人才强校工作会议关于“学术特区”建设的精神实质，对落实具体措施提出了建议。

作为院长、教授，从繁忙的工作中专门挤出时间去参加培训，去从事驾驶员志愿者服务工作，对这种角色转换，会不会感到不适应？他笑着说:“参与到奥运的普通服务岗位，用自己的技能为奥运盛事服务，这是一段很美的奇特经历，也是宝贵的精神财富。我非常珍惜。”

“我开车，行！”

凌晨四点半，天色微亮，公共管理学院的廉茵老师就起床了，暑假后就升入高三的儿子每天6点要起床上学，为了不惊动他，让他多睡一个小时，她总是轻手轻脚地洗漱，轻手轻脚地出门。为了提前半小时到达位于王府井的场站，家住西三旗的她必须4点半起床，才能赶在5点之前坐上头班车。儿子非常支持妈妈，孝顺的他还经常给下班回来后疲惫的妈妈煮碗汤面。

和赵忠秀院长一样，廉茵在驾驶员志愿者测试中拿到了最好成绩——A4。这是驾驶员志愿者的最高级别，A是代表驾驶技术最高，4是英文程度中的最高级别。不一样的是，她是我校25名驾驶员志愿者中唯一的女性。参加驾驶员志愿者的女同志不多，通过测试的更少，拿到最高分的更是凤毛麟角。

廉茵特别珍惜这个机会，因为A4等级的驾驶员志愿者接待的是贵宾，对志愿者综合素质要求较高，需要掌握驾驶、礼仪、医疗、旅游、外事、宗教等领域的知识和技能。因此虽然测试拿了最高分，但每一次的培训她都认认真真地参加，每一次的实操考核都圆满达标。

在7 月 9 日我校举行的奥运驾驶员志愿者誓师动员大会上，保卫处李保元处长隔着会议桌小声地问廉茵：“你开车，行吗？”“行！”廉茵的回答很干脆。

一汽奥迪A6L2.0T，发 动 机2.0升 涡轮增压，170马力，7速Multitronic手自一体变速箱，ABS/EBD，牵引力控制，自动巡航……86年就入党的她，是个老党员，也是个老司机。虽然已有10年驾龄，但是摸着崭新的奥迪A6，她心里还是有些发怵。因为以前除了驾车和加油，上车之前简单的车况例行检查还可以，但其他更为精细的机械保养等检测……这些不是她的强项，觉得心里没底，怎么办？一个字，“学”！

除了熟练的驾驶技术、丰富的驾驶经验，作为志愿者，还要通晓奥运场馆和宾馆的大概位置及周边路况，在每天8、9个小时连续高强度的训练中，需要用最短的时间熟悉各个奥运服务场所。随着奥运会进程的不断推进，除了完成车队分派的既定工作外，经常还会有临时任务，甚至要加班到深夜，这对于驾驶员的意志和体力，都是一种考验，对此，廉茵的秘诀是“安全第一，慢字当头”。

“还好”、“还行”，这是廉茵回答记者用的最多的词。作为一线教师，驾驶员志愿者工作占用了大量的时间，任务时间表排到8月底，在保证圆满完成奥运期间志愿者工作的同时，必须自己克服，一项一项地完成手头的任务以及新学期的教学准备工作。

谈及这段时间志愿服务的感受，她说：“虽然体力消耗比较大，但是很兴奋，很自豪。”

“不怕自己受累，就怕没服务好”

虽然有20多年驾龄，后勤处的张忠喜队长开起车来还是不敢有丝毫马虎。身为队长的他，经常提醒大家，“一定要慢点，不能开快车，确保乘客安全。”

他所在的第八大队第12小队主要服务对象是国航、中国人寿、三星等赞助商。最忙的是8月8日奥运会开幕那天，张忠喜上的是早班，按规定要提前半小时到岗，家住望京花园的他，4点半就起床，在6点半前赶到了北京饭店，到了以后就没休息，一直忙到8月9日凌晨4点半，几乎工作了整整24小时。“根本记不清来回跑了多少趟了，只记得里程表上是300多公里。”

“不怕自己身体受累，就怕自己没服务好”。年已50、身患腰椎间盘突出、去年刚做过手术的他，几乎不能弯腰，但即使遇上天气不好，身体不适，张忠喜也没有退却，从不迟到早退，他说：“其实我心里也打鼓，但是接到任务就要上，随叫随到，安全第一，要为学校争光”。

没看到开幕式和直播的赛事，甚至没有时间收看比赛录相，但是张忠喜并不感到遗憾，他说：“能在有生之年，为百年一遇的北京奥运做点事，感到很自豪！”

“亚美尼亚人，你们好！”

记者见到外语学院党总支副书记田文泉时，发现他的额头有两个小红包，“昨天刚输液输了三瓶。”他笑着说。田文泉所在的T3奥体中心车队共有我校5位志愿者，奥体中心车队以原北京第四清洁车辆场为办公地点，基础设施落后，工作条件艰苦。奥体车队又是整个高教系统驾驶员志愿者团队中唯一有夜班任务的团队，他们四个人一辆车，按上午8点到下午4点、下午4点到晚上10点、晚上10点到早8点三个班次轮流开。10个小时的夜间工作不仅让人身心疲惫，还要忍受蚊虫叮咬。这样几轮下来，“我们车队5个人有3个人生物钟紊乱了。”

没有行车任务的时候，按照规定，驾驶员只能在休息中心原地待命，不行车时不能开空调。最初的一周，天气闷热，T3奥体中心车队休息中心的椅子不够坐，驾驶员们只能拿张报纸垫在地上，围着一台21寸彩电观看奥运赛事，经常被蚊虫叮咬好几个红包。

8月12日以来，随着各项赛事相继开展，车队工作任务最忙最重。8月14日那天下起了大雨，但是任务并没有减轻，往顺义就跑了两三趟，雨天路滑，开车格外小心，也格外紧张。“很辛苦，但是大家斗志高涨，活来了，都抢着干，活少了，反而难受。” 田文泉说。

田文泉的孩子刚刚3岁，他的爱人是个体户，田文泉做志愿者服务，她就得停业在家带孩子，经常耽误生意，她说，虽然自己没有机会为奥运做点事情，但是“支持田文泉，就是支持奥运”。

“亚美尼亚人，你们好！祝你们好运！”一次在场馆外待命时，田文泉正碰上亚美尼亚的一群举重运动员。听到田文泉的招呼，他们非常惊奇，没想到在北京，一个司机会用地道的家乡话和自己交谈。要知道，亚美尼亚只是一个300多万人口的小国家。再一聊，原来田文泉曾在中国驻亚美尼亚使馆工作过四年。俄语是田文泉的专业，对亚美尼亚语他也非常熟稔，由于没有特定服务对象，他一般只用英语和外宾交流。能把自己的专业派上用场，是他最开心的事。

苦点，累点，全为了奥运会

田文泉还兼任我校驾驶员志愿者临时党支部书记。他告诉记者，在我校驾驶员志愿者中，党员有12人，几乎占了一半。由于正式上岗后大家都分散在各个车队，工作地点和上岗时间都不一样，很难组织支部活动，但每位党员都以最大的努力、最高的热情、最佳的工作态度、最好的工作质量完成各项工作。

为更好地完成任务，他们每天都自觉提前半小时到岗，积极争取工作任务，在出车空闲时间，他们或坐在一起研读地图、识别服务地点，或合乘车辆实路踏勘场馆和宾馆，他们用最短的时间熟悉了场馆、行车路线及机场、宾馆等奥运服务场所，从未迟到、早退或请假，有的志愿者还主动承担了团队志愿者服装及用品的运送和发放工作。

“为奥运奉献，无欲无求，付出辛苦，无怨无悔。”虽然困难重重，但是他们全力以赴。人文与社科学院的马陶老师今年54岁，是北京教育系统所有驾驶员志愿者中年龄最大的。为了做好奥运驾驶员志愿服务工作，原计划暑假去美国探亲的马陶将机票改签到了9月27日。他说，虽然时常感到体力不支，但是被年轻的志愿者们的热情感染着，仍然坚持了下来。

做志愿者，他们不是没有牵挂。刘鸿良的老母亲生病住院了；张建国的老父亲90多岁了，也在住院治疗，他们每天忙完志愿者工作就匆匆赶往医院照顾老人；刘文勇的孩子刚刚2岁，为了全身心参加奥运服务，他把孩子托付给家在顺义的岳父岳母；郭铁在患重感冒期间仍坚持工作，主动要求乘坐队友车辆与他们一起去熟悉场馆、了解行车路线……

“虽然苦点，累点，但是工作本身很有意义，”金融学院副院长邹亚生说，“这是一生中前所未有的宝贵经历，更重要的是，我们在工作中获得了强烈的民族自豪感”。邹亚生说，他接触到的国际奥委会官员，包括一家在鸟巢参加开幕式的法国人，他们不吝溢美之辞，都用“震撼”、“无与伦比”、“完美”、“感动”这些词来形容开幕式，而更多的外宾则对北京奥运会的组织工作给予极高的评价。

8月18日，国际经贸学院的王虎在日记里这样写道：“17：48分，繁忙而紧张的工作即将结束，分手时，泳王菲尔普斯握着我的手说：‘谢谢你为我服务，我记住了北京这座美丽的城市，更记住了志愿者灿烂的笑容’。当他对我热情周到的服务露出满意的笑容时，我仿佛也获得了一块奥运会金牌。”

贸大的驾驶员志愿者们明白，他们承担的工作是奥运会工作的重要组成部分，是代表着学校、首都及国家形象的重要窗口。他们的工作态度和工作质量得到车站管理人员的高度肯定。负责北京市教育系统车队调度的李辉老师曾说，在高校中，对外经贸大学的驾驶员志愿者不仅数量最多，而且质量有保证，他们的责任意识、大局意识、奉献意识值得肯定。

(本文照片由校工会提供)