当前位置: 首页 > 媒体贸大 > 正文

媒体贸大

《第一财经日报》:(赵永升) 票价上涨、奥运拉动,欧洲航空公司备战强劲夏季出行需求

发布时间: 2024年04月01日 编辑: 雨晴

(来源:《第一财经日报》 2024-02-04)

2023年全球航空旅行需求持续复苏,航空客运总量进一步接近疫情前水平。

国际航空运输协会(IATA)最新报告显示,按照收入客公里(RPK)计算,2023年全球航空客运总量同比增长36.9%,恢复至2019年水平的94.1%;去年12月全球航空客运总量同比增长25.3%,航空公司客运量有望在2024年超过疫情前水平。

其中,欧洲的载客率在2023年超过了疫情前水平,这是2020年以来的首次。综合财报显示,欧洲航空公司正在为今夏创纪录的乘客数量做准备。

对外经济贸易大学国家对外开放研究院研究员、法国经济研究中心主任赵永升经常往来于中欧之间。他对第一财经记者表示,以1月份一次赴法旅行为例,目测基本上飞机坐满,“我问了一下机上工作人员,机上人员说现在中法双向航班乘机人员都增加了不少,比起来,现在出国的主要障碍还是在签证出签较慢这个问题上。”

夏季需求强劲的早期迹象

通常在欧洲,1月是假期预订最繁忙的时期之一。易捷航空负责人隆德哥汉(Johan Lundgren)表示:“我们看到2024年夏季的预订势头良好,旅行仍然是消费者的首要任务。”

1月,欧盟委员会发布报告,将2024年欧盟和欧元区的经济增长预期分别从1.4%和1.3%下调至1.3%和1.2%。这一调整反映出欧盟对2024年经济前景的谨慎态度。从发展现状来看,欧盟下调经济增长预期主要基于高通胀、高利率和外部需求疲软等方面因素。这些因素共同作用,使得欧洲经济增长面临多重压力。

不过,尽管经济低迷、机票价格高昂,但人们还是争先恐后地预订航班:欧洲地区三大低成本航空公司瑞安航空 (Ryanair)、易捷航空 (easyJet)和威兹航空 (Wizz Air)在最新业绩中都指出了夏季需求强劲以及票价上涨的早期迹象。

易捷航空 (EasyJet)表示,自今年年初以来,在最繁忙的预订时段,该公司每分钟就可“订满”两架飞机,价格比去年同期要高不少。

瑞安航空 (Ryanair)在2月的第一周表示,预订量比去年同期高出约5%,价格有轻微上涨。

“这绝对是供不应求。人们仍然想要旅行,尽管存在生活成本方面的挑战,消费者仍优先考虑体验。”巴克莱银行欧洲交通研究主管洛本伯格(Andrew Lobbenberg)表示。

家住德国汉堡的张女士对记者表示,以德国为例,休假提前递交申请之后就会预订半年以后的机票,这也给了航空公司较为准确的预期。

据她观察,周围大部分家庭已经恢复了疫情前的度假安排,按照季节和节假日安排出行,特别是有孩子的家庭,家长也会跟着孩子的寒暑假提前一年安排休假,提交休假申请。

张女士在2023年就安排了三四次旅行,涉及在中东欧、南欧、德国邻国和回国的旅行。她感觉,机票比疫情前还是要贵一些,特别是旺季。如果想省钱,秘诀是一定要早订票,2023年暑假回国,她选择了较小一点的航空公司,加上提前半年就订票,比临近再回来每人省了接近5000块钱,“考虑到三人以上出行,省了还蛮多的。”她称。

根据欧盟在2023年10月份发布的数据,与2019年相比,2023年夏季欧洲平均机票价格上涨20%至30%。

服务跟得上吗?

行业的乐观情绪不仅限于航空公司。著名旅行机构Saga Travel表示,预计2024年的旅客人数将增长20%。套餐度假公司On the Beach表示,2024年1月份高峰期的预订额同比增长27%。

法国财政部主管中小企业、贸易、手工业与旅游的部长级代表格雷瓜尔(Olivia Grégoire)近期接受第一财经记者独家书面专访时表示, 希望2024年中国赴法旅游的游客回到疫情前水平,彼时中国访法游客平均每年达到200万人次。

“2023年,我们看到了持续且逐步的复苏,(中国访法游客人次)估计约为2019年的35%-40%。”她透露。

赵永升对记者表示,据他观察,巴黎现在的旅游业恢复得不错,不仅中国人喜欢来,“美国人和其他欧洲人也都喜欢来,现在已经游人如织了。”

他补充道,特别是今年巴黎还要举办奥运会,届时游客数量估计更大,而巴黎的接待能力也有限。

格雷瓜尔则表示,为确保游客安全,法方届时每天将部署3万多名警察、1万名军事人员和2万多名私人保安人员。每个奥运站点周围都会设置特定的安全和交通边界。

张女士则对记者表示,出行的问题是,包括欧洲大航空公司在内,突然取消航班的事件还是会发生,不知道2024年,航司是否能恢复疫情前的服务水平。

自疫情限制结束以来,旅行需求猛增,但由于波音延迟交付以及一些空客飞机因检查发动机而停飞等问题,飞机供应仍然有限。这导致一些航空公司的航班时刻表仍接近甚至低于疫情前的水平。美国知名投行伯恩斯坦在最近的一份报告中表示,目前欧洲航空公司的运力“远低于疫情前水平,预计与需求相比,座位数将减少15%-20%”。

维兹航空首席执行官瓦拉迪 (József Váradi)表示,整体需求仍然非常强劲,但“真正的问题是,我们认为需求远远超出了我们的能力”。


附:原文链接

https://mbd.baidu.com/newspage/data/landingsuper?rs=59565158&ruk=IQvsd0O2KhEnN8MFm2HQfQ&urlext=%7B%22cuid%22%3A%22giHxu_88Hu_6uSivlP-o8g8Pvf0ja2i0_avaa_uuSi0yiSt_gP2480ivWOlu8SODH0EmA%22%7D&isBdboxFrom=1&pageType=1&sid_for_share=&context=%7B%22nid%22%3A%22news_9465419561559659190%22,%22sourceFrom%22%3A%22search%22%7D 

更多资讯请关注学校官方微信、微博

投稿邮箱:news@uibe.edu.cn读者意见反馈:xcb@uibe.edu.cn对外经济贸易大学党委宣传部版权所有 Copyright © 2005-2021 UIBE All rights reserved.
校内备案号:外经贸网备31418006